Skillnad mellan BV DH32 och BV DH40 stålplåt - Kunskap

BV DH32 är en-höghållfast stålplåt för skeppsbyggnad certifierad av Bureau Veritas (BV) . Graden "D" betyder att den är slagtestad vid -20 grader, vilket gör den lämplig för fartyg som trafikerar kalla miljöer som Nordatlanten på vintern. "32" betecknar en lägsta sträckgräns på 315 MPa (32 ksi). Den har en draghållfasthet som sträcker sig från 440 till 590 MPa och en minsta töjning på 22 %. Den kemiska sammansättningen innehåller kol Mindre än eller lika med 0,18%, mangan 0,90-1,60% och mikrolegeringselement för spannmålsförfining. Denna kvalitet levereras vanligtvis i normaliserade eller termomekaniskt kontrollerade bearbetade (TMCP) förhållanden. Den används ofta för skrovkonstruktioner, däck och kritiska komponenter som kräver pålitlig prestanda vid låga temperaturer.

BV DH40 är ett marinstål med högre-hållfasthet, även certifierat av Bureau Veritas (BV) med slagseghet testad vid -20 grader. "40" betecknar en minsta sträckgräns på 390 MPa. Den har en draghållfasthet som sträcker sig från 510 till 660 MPa och en minsta töjning på 20 %. Den kemiska sammansättningen inkluderar kol Mindre än eller lika med 0,18%, mangan 0,90-1,60%, med strikt kontroll av fosfor och svavel. Denna kvalitet kräver avancerad bearbetning och levereras vanligtvis i kylda och härdade (QT) eller TMCP-förhållanden. Den är designad för krävande konstruktionskomponenter som t.ex. släta, däckplätering och länssträcka på fartyg som arbetar i minusgrader.

Både BV DH32 och BV DH40 är BV-certifierade hög-höghållfasta marina stål med slagseghet testad vid -20 grader, vilket säkerställer tillförlitlig prestanda i kalla marina miljöer. Deras primära skillnad ligger i hållfasthetsnivån: DH32 erbjuder en lägsta sträckgräns på 315 MPa med en draghållfasthet på 440-590 MPa, lämplig för allmän skrovkonstruktion med hög-hållfasthet i kallt klimat, medan DH40 ger en högre lägsta sträckgräns på 390 MPa, utformad för att nå 510 MPa och 610 gränser. lastbärande applikationer och kritiska strukturella komponenter på fartyg som arbetar i minusgrader. Båda kvaliteterna har kontrollerad kemisk sammansättning med kol Mindre än eller lika med 0,18% och mangan 0,90-1,60%, och kräver avancerad bearbetning som TMCP eller normaliserad valsning för att uppnå sina mekaniska egenskaper samtidigt som de bibehåller god svetsbarhet för marin service. Valet mellan dem beror på de specifika hållfasthetskraven i fartygskonstruktionens och klassificeringssällskapets regler.

Kemisk sammansättning

BV DH32 höghållfast kemisk sammansättning vid härdning och härdning
Kvalitet	Elementet Max (%)
Kvalitet	C	Si	Mn	P	S	Al	N
BV DH32	0.18	0.1-0.50	0.90-1.6	0.035	0.035	0.015
	Obs	V	Ti	Cu	Cr	Ni	Mo
	0.02-0.05	0.05-0.10	0.02	0.35	0.2	0.4	0.08

BV DH40 höghållfast kemisk sammansättning vid härdning och härdning
Kvalitet	Elementet Max (%)
Kvalitet	C	Si	Mn	P	S	Al	N
BV DH40	0.18	0.1-0.50	0.90-1.6	0.035	0.035	0.015
	Obs	V	Ti	Cu	Cr	Ni	Mo
	0.02-0.05	0.05-0.10	0.02	0.35	0.2	0.4	0.08

Mekanisk egendom

BV DH32 höghållfasta egenskaper vid härdning och härdning
Kvalitet		Mekanisk egendom			Charpy V Impact Test
Kvalitet	Tjocklek	Avkastning	Draghållfasthet	Förlängning	Grad	Energi 1	Energi 2
BV DH32	mm	Min Mpa	Mpa	Min %	-20	J	J
	t Mindre än eller lika med 50	315	440-570	22%		22	31
	50＜t Mindre än eller lika med 70	315	440-570	22%		26	48
	70＜t Mindre än eller lika med 100	315	440-570	22%		31	46
Notera: Energi 1 är tvärslagstest, Energi 2 är longitudinell

BV DH40 höghållfasta egenskaper vid härdning och härdning
Kvalitet		Mekanisk egendom			Charpy V Impact Test
Kvalitet	Tjocklek	Avkastning	Draghållfasthet	Förlängning	Grad	Energi 1	Energi 2
BV DH40	mm	Min Mpa	Mpa	Min %	-20	J	J
	t Mindre än eller lika med 50	390	510-660	20%		26	39
	50＜t Mindre än eller lika med 70	390	510-660	20%		31	46
	70＜t Mindre än eller lika med 100	390	510-660	20%		37	55
Notera: Energi 1 är tvärslagstest, Energi 2 är longitudinell